首先是对水的处理,把自来水或地下水通过水处理设备做软化和除垢,去除水中的各种杂质和矿物质,这能保证产品质量和延长保质期。水处理主要是通过活性碳吸附过滤、离子交换树脂中和、高密度纤维棉膜阻隔这三个步骤来实现。
接着,处理好的水注入搅拌罐内与原料勾兑,搅拌罐是核心设备,采用 304 不锈钢材料质地,耐酸碱性强。在搅拌罐中加入配方,利用非常快速地旋转的转子与精密的定子工作腔配合,产生液力剪切、离心挤压等高频机械效应,使原料高度细化,与水形成乳化状态,让产品更稳定。
之后就是灌装环节,灌装机将搅拌好的成品分装到不同重量的包装内,它有独特的下潜式灌装装置,能防起泡、防滴漏,还有过滤装备,能防止添加剂中的杂物进入包装瓶,简单易操作,调节好灌装量,按动灌装开关即可。灌装完成后,有封口机封口,打码机打上生产日期。旋盖机、贴标机、检测仪等设备也在生产中发挥着各自的作用。
在生产中,要留意选择好的配方,因为这直接决定产品的成本、品质和价格。还要有成熟的生产流程和系统,保证生产效率和产品质量,比如水处理、加料、搅拌、灌装等工序都要一气呵成,提高原料利用率,降低成本。
p数字化手段融入汽车销售流程可从以下方面着手。/pp首先,确定汽车营销数字化边界,要明确数字化并非万能,有其能力范围。/pp在销售流程拆解方面,公私域引流阶段,将潜在客户转化为线索,需利用数字化手段扩大引流渠道和提高引流效果。/pp线索培育阶段,借助数字化分析潜在客户的真实需求,精准推送产品信息,促使下单购车。/pp订单交付阶段,实现订单流程的数字化跟踪,让客户实时了解交付进度。/pp持续关怀与服务阶段,通过数字化平台提供售后服务预约、活动推送等,增强客户粘性。/pp对于传统车企,销售模式要革新,提供的数字服务应满足那群消费的人对个性化、全渠道服务体验的新要求。比如在从线索到订单的流程中,要对销售流程进行精细化运营,通过公私域引流进入转化阶段,提高集客和转化效率。/pp在售后养修服务流程中,传统保养模式应转变。可借鉴新势力车企,如蔚来提供的无感化服务,鼓励一键预约上门服务;特斯拉拉通多方数据实现预测性维保。/pp传统车企需整合内部业务服务模式,转变对外部 4S 店的管理,重新构建合作伙伴关系。/pp经销商要牵住数字化“牛鼻子”,积极布局投资新能源品牌,扩大品牌内份额,吞吐存量售后,利用二手车业务。同时借鉴新势力品牌线上线下合一的 DTC 模式,通过构建服务一致性的标准体系,搭建七维服务模型,保障服务一致性,拥有高效 DTC 团队,使用户得到满足对高质量服务和体验的需求。/p
p现代新款汽车的价格的范围如下:/pp 新新一代胜达共有 5 种配置车型,售价区间为 19.58 - 26.88 万元。其定位中型 SUV,外观方正硬朗,细节有复古设计,前脸大灯规整,侧面腰线平整,轮眉折线隆起,A/B/C/D 柱为隐藏式,C 柱和 D 柱有银色装饰。尺寸方面,长宽高分别为 4830/1900/1770 毫米,轴距 2815 毫米。内饰硬朗,配备双 12.3 英寸中控屏、6.6 英寸空调控制面板,有旋转式电子怀挡、“摩斯密码”车标方向盘,内饰配色有曜石黑、旷野棕、淡雾白可选。提供 5/6/7 座布局,动力搭载 2.0T 发动机,上限功率 182 千瓦,最大扭矩 353 牛·米,匹配 8 挡自动变速箱,有两驱和四驱可选。/pp 新款途胜 L 于 11 月 26 日正式上市,共推出 4 款配置车型,售价区间为 15.98 - 20.78 万元。作为中期改款车型,主要是针对外观、内饰和配置进行升级,依旧采用 1.5T + 8AT 的动力组合,后续还将推出 2.0L 混动版本。新车上市同时推出丰富购车权益,包括至高 20000 元优惠、置换立享 8000 元抵扣、Bluelink 5 年免费流量服务。新款途胜 L 外观采用新造型前格栅,内部结构调整,提供普通版和 N Line 版,N Line 版有更运动的车身包围。车尾采用贯穿式尾灯组,后保险杠重新设计,官图车型有单边共两出样式排气。/p
p上海别克的车辆保值率情况因车型不同而有差别。/pp别克 GL8 在 MPV 领域保值率很棒,第一年能达到 96.92%,第二年 86.22%,第三年 75.51%,后续几年也都表现不错。/pp别克 E5 在纯电动中大型 SUV 领域第一年保值率第一。/pp君威第一年保值率 80.45%,君越第一年 78.72%,昂科威第一年 83.64%,昂科旗第一年 78.58%。/pp中国汽车流通协会 5 月保值率数据表明,别克在合资品牌中排第三,3 年车龄保值率 57.1%,且比 4 月还涨了。/pp别克保值率高主要靠别克 GL8,价格稳定贡献大。/pp总体看,部分车型像 GL8、E5、君威、昂科威保值率高,在各自细致划分领域成绩好。/pp但保值率不是选车唯一标准,还得综合看性能、配置、舒适等。/pp别克车耐用、舒适、操控性整体不错,消费者要综合性价比和个人需求选。/pp比如您要是看重舒适性和大空间,别克 GL8 就很合适;要是追求操控和配置,君威可能是好选择。/pp总之,结合自己需求来挑,才能选到满意的车。/p
p汽车水箱清洗的频率得看具体的用车情况。/pp要是车辆每天都正常用,每年洗两次水箱比较好,上半年、下半年各一次。要是平时用车不多,每年洗一次也行。/pp水箱负责发动机冷却,很重要。发动机运转久了,水箱会攒杂质,影响工作,所以得洗。/pp定期洗能把散热片缝隙里的飞虫尸体、尘土等杂物弄干净,让散热片空气流通好,给发动机散热效果就更好。而且内部清洗能把冷却液循环产生的水垢等杂质清掉,保证循环通畅。/pp清洗水箱可以用水箱清洁剂、除垢剂,或者人工拆卸清洗。清洗剂得选质量好、强力的,专业的能让污垢呈粉末状悬浮在冷却液里,不会堵发动机水道,劣质的不行,还可能让水垢成片脱落堵水道。水垢清洗剂同理,都得专业。专业的清洗时不用拆水箱,车开着就能洗,泡 20 - 30 分钟把除垢剂放掉就行。普通的除垢剂要拆水箱,还清不干净,腐蚀性强,容易让水箱老化。人工拆卸清洗劳动强度大,除垢效率低,还容易伤水箱。/pp另外,避免水垢产生,冷却液很关键。要选有良好防冻液性能的,它能防锈、防电解、防水垢等。清理洗涤效果要好就去专业清洗店。还需要注意检查和换冷却液。一般来说,每六个月洗一次水箱合适。要是按行驶里程,每 3 万、4 万公里,或者每六个月洗一次。换防冻液时也能洗水箱,防冻液一般两三年换一次,质量好的四五年换一次。/p
p要降低汽车生产工艺流程的成本,可以从以下方面着手。/pp首先,从组织方面,组建跨部门降本小组,由财务牵头,各部门参与,集思广益推动降本。/pp其次,在流程上,建立工作流程,将成本评估纳入年度各部门工作规划和业务流程。年底由各部门提案评估成本降低空间,经公司审核后纳入绩效指标,部门负责人签署承诺。每月由财务部监督落实,并挖掘新降本点。/pp重点是研发降本,在与客户的竞标阶段,研发部门要从产品材料 BOM 上研究,评估材料自制还是外购、材质选择、加工工艺等,采购部门要找最优供应商并通过多种方式降本。产品研究开发阶段,财务部要监督目标成本是否达成,有异常及时召集有关部门补救。/pp此外,各部门也有降本点子。财务部可节省利息费,品质部门提高质量水平,物流部门优化物流和包装方式,营销部门做好广告投入效益分析,人力部门控制人数和提高人员素质,工艺部和规划部门提高生产效率。/pp还要引入适时制生产方式,如丰田公司把零部件供应商及其装配厂靠近销售市场,减少运输和库存成本,产品规格变化小,提高库存周转次数。实现均衡化生产,防止工序混乱,各工序以一定速度和数量生产。做到设备快速装换调整,把内部作业转变为外部作业,缩短作业时间。推行全面质量管理,确保零部件和制品质量,减少库存,改善现场,减少相关成本。采用合理化建议制度,建立良好协作关系,降低库存费用,缩短产品生产周期。/pp另外,改善加工方法也能降本。锻造能生产形状复杂的零件,节省金属。粉末冶金近成型技术可直接制取成品或接近成品尺寸的零部件,成本节省 20%—50%。激光成型技术可一次成型形状复杂零件,成本降低。在冲压生产中,合理优化设计产品,选用钢材利用率高的结构,进行工艺方案可行性分析,根据产量选择正真适合的模具和工序,合理使用材料厚度和材质,都能减少相关成本。/pp但要注意,所有降本都要保证实现用户质量发展要求。/p
p要优化汽车生产工艺流程,可以从以下几个方面入手。/pp 冲压工艺方面,引入高精度、多工位、伺服冲压机等先进设备,采用组合模、级进模等先进模具,应用计算机辅助设计优化工艺参数,采用精冲、细冲等先进成形技术,应用新型润滑剂和冷却剂,利用先进质量检验技术,并进行绿色化改造和建设智能冲压车间。/pp 焊接工艺方面,优化焊接电流、电压等工艺参数,采用在线数据采集分析技术实时监控调整,利用计算机仿真建模优化设计,应用激光焊接、电弧焊等先进的技术,引入智能焊接机器人。/pp 涂装工艺方面,优化工艺流程减少浪费和污染,选用匹配涂料,应用低 VOC 涂料,采用节能减排工艺和绿色涂料,将数字化智能化技术用于管理和控制。/pp 装配工艺方面,分析有一定的问题优化流程,应用机器人装配和自动化装配线,建立质量控制、成本控制和追溯体系,加强工人培训,采用绿色无污染材料和加强废弃物管理以实现绿色化,提升生产效率。/pp 检测工艺方面,使用先进检测设备并定期校准维护,优化检测的新方法和流程,探索新检测技术,建立完善数据管理系统分析数据,制定科学检验测试标准并加强宣传贯彻,加强检测工作员培训。/pp 物流工艺方面,建立高效管理体系规划布局优化链条,使用先进信息技术实现信息实时共享,管控成本,选择正真适合运输方式和路线并管理车辆,合理设计仓储设施应用先进的技术加强管理,优化包装材料和工艺并加强管理,建设信息化平台整合信息应用先进的技术,采用环保包装和运输方式建立绿色物流体系。/pp 此外,利用信息技术建立智能化制造系统,提高生产效率和管理上的水准,实现自动化、智能化、数字化和实时监控、故障诊断。采用绿色制造技术,减少资源消耗和污染,实现废物循环利用。/p
p先进的汽车生产工艺流程具有以下特点:/pp 冲压工艺:这是所有工序的第一步,速度快、效率高、成本低。使用低碳钢板材,根据车身不一样的部位选不一样特性的钢板,如防止生锈的部位用镀锌钢板,承受应力大的部位用高强度钢板。冲压成形依靠先进的冲压机床和模具,目前国内大型冲压线已达国际领先水平,高性能单机连线压力机满足了汽车高精度、高效的生产规格要求。/pp 焊接工艺:通过局部加热或同时加热、加压将冲压好的车身板件接合在一起。点焊在车身总成焊接中应用广泛,除此以外还有 CO2 保护焊、凸焊、螺柱焊等方式。大型汽车焊装线采用机器人焊机等先进设备,焊点强度高。/pp 涂装工艺:对汽车防腐和美观起着及其重要的作用。工序复杂,技术方面的要求高,包括漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等,需要大量化学试剂处理和精细工艺参数控制,对油漆材料和加工设施要求高。典型的轿车车身涂装是电泳底漆、中涂、面漆 3C3B 体系,还要进行焊缝密封和底板防护涂层喷涂。/pp 总装工艺:将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等零件装配成整车。总装车间有前围装配、仪表板装配、车灯装配、底盘装配等模块,经过各模块装配和零部件安装,再进行车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整车下线。总装生产线由输送设备和专业设备构成有机整体。/pp 总之,先进的汽车生产的基本工艺流程自动化程度高,生产效率高,产品质量稳定,各环节相互配合,共同打造高品质的汽车产品。/p
p不同品牌汽车生产工艺流程存在多种差异。/pp国产车方面,质量控制上,合资品牌更严格,遵循国际标准,国产车低档车型有几率存在噪音、漏水等问题,但在慢慢的提升。工艺精细度和装配质量上,合资品牌注重细节,国产车有提升空间。材料选用上,合资品牌更注重品质,国产车过去为降成本可能用低质量材料,如今差距在缩小。研发创新方面,合资品牌投入大、技术强,国产车过去依赖引进和模仿,现在也在加大投入。/pp日系品牌中,丰田设有模拟生产线开发验证新技术,与专业设备厂家合作,跨部门合作优化车辆开发,流程化系统化。本田也有类似工厂,注重基础元器件开发,尊重供应商,允许长时间开发测试靠谱设备,确定设备良品条件提升稳定性。/pp长安福特的总装工艺,底盘结合应用新松 AGV 加人辅助和拧紧,前发动机总成有 3 人配合,仪表和天窗在停止工位自动安装。/pp传统汽车和新能源汽车也有差异。结构上,传统汽车由发动机、车身等组装而成,新能源汽车的动力系统由电池组件、驱动电机等构成。总装工艺上,电机与悬置总成分装线,新能源汽车重视悬置和电动机,装配工序复杂精细。电动机分装线,新能源汽车只需在电动机部分布置,所占空间小。整车检测线,新能源汽车无需检测油箱,着重检测充电桩。底盘线,新能源汽车因无燃油箱等,只需考虑电池包装配工位。最终线两者无本质区别。/pp汽车品牌的项目管理流程也不同。沃尔沃在 MP1 批量投产后有 6 个月量产全检。日产流程分 Phase1 至 Phase5,每个阶段有小任务和里程碑。通用贯彻先期质量策划,流程体系被效仿,对文件等有明确定义。奔驰-戴姆勒的流程受工程师青睐,里程碑目标合理,项目节奏高效。/p